Colorlees Asfalt SBL70 (Syntetisk affarvet asfalt)

Syntetisk døkoliseretASphalt, farveløs asfalt eller muticolour farvet asfalt farveløst bindemiddel, er en ny type materiale blandt mange vejbyggeri. Der er i øjeblikket to vidt anvendte typer:

1) En metode er at tilføje farvepulver til en affarvet farveløs asfalt og derefter få farvet asfaltblandingsmateriale. Afkoloriseret farveløs asfalt kan opnås gennem bitumen, asfaltafkolorisering, eller den kan også syntetisk fremstilles fra lysfarvede polymerer, såsom olieharpikser.

2) En anden opnås gennem direkte teknisk modifikation af den originale bitumen, asfalt. Denne asfalt sagde også miljøvenlig asfalt, den farveløse asfalt har egenskaberne ved stærk aldringsmodstand af asfalt, og den fortovsrød farve er vinrød, brunlig rød i dyb skygge.

Farvet asfaltbelægningsteknologi: Kold lagt farvet fortov og varm blandet asfalt HMA -farvet fortov.

Den typiske farvede asfalt sAvementer en farvet asfaltblanding sammensat af affarvet asfalt som bindemidlet, forskellige farvespigter tilsat, og forskellige niveauer af sten (aggregat) blandet ved asfaltblandingsstationen for at danne en farvet asfaltbelægning. Efter varm brolægning og varm rulling og derefter dannes det glat.

Farvet asfaltblanding Produktiv proces af Greefield ®

Farvet asfalt kan blandes og blandes med forskellige farvespecifikationer af stenaggregater, pigmenter, tilsætningsstoffer og andre materialer ved specifikke temperaturer i henhold til forskellige blandingsformuleringer og kan konfigureres til forskellige farvede asfaltblandinger med lyse farver, kemiske egenskaber, stabilitet og Andre egenskaber, der kan spille en rolle i vanddrenering, anti -glide, anti -rutning og forskønning af byen.

Vores fabrikZhejiang Greefield Industry Co, .LTDproducereEuvan®Series direkte fodring miljøvenlig poset affarvet asfalt i lyse farveløse produkter er Ny type farvet asfaltbelægningsmateriale, hvis unikke kemiske sammensætning og molekylstruktur giver det unik termoplasticitet og super stærk vedhæftning.

Denne sækkede affarvede farveløse asfalt har ingen særlige krav til surhedsgraden eller alkaliniteten af ​​stenmaterialet. Den producerede farvede asfaltbeton har god høj og lav temperaturydelse, fremragende vejrbestandighed mod komplekse miljøer såsom syre, alkali, vand og lys og kræver ikke påføring af emulgeret asfalt og varm asfaltbindemiddelolie. Det har en lys og langvarig farve.

Sammenlignet med traditionelle konstruktionsteknikker er det enklere og mere effektivt, hvilket gør det til det mest fremragende farvede asfaltbelægningskonstruktionsmateriale på markedet i dag.

Afkoloriseret asfalt farveløse produkts funktioner:

1). Brug ikke til dedikerede lyse farvede farveløse asfaltopbevaringstanke, tilsvarende asfalt dedikerede rørledninger og opvarmnings- og isoleringsudstyr;

2). Har ikke brug for specialiseret de tønde -asfaltudstyr;

3). Letvægts lille emballage letter direkte fodring til blanding af tanke, forenkler produktionsprocesser og renser produktionsmiljøet;

4). Letvægt 5 kg eller 10 kg pr. Stykke materiale, let at fodre direkte og let at betjene;

5). Farvet asfaltblanding har egenskaberne ved høj modul, høj elasticitet og lav temperaturresistens, som kan imødekomme de relevante tekniske krav til asfaltbeton. Det kan bruges til kraftig trafik og kanaliserede trafikafsnit, mellemstore og lette trafikafsnit, ikke-motoriserede køretøjsbaner og ekstremt kolde vejafsnit af farvet asfaltbelægning. På samme tid kan det også lægge permeabelt OGFC -fortov og SMA -asfaltbelægning med krav af høj kvalitet.

*BEMÆRK: OGPC=åbningskurser med åben kvalitet, SMA=Stone Matrix Asfalt eller Stone Mastic Asfalt

6). Den relative tæthed af posede lyse farvede farveløse asfalt er 0. 95 ~ 1,05 g/cm3 rækkevidde.

Euvan®Serien sækkede syntetiske affarvede asfaltproduktionsark:

Produktion og brolægningCOnstruktionInstruktioner tilCOloredASphaltBlanding:

1. Stone & samlede materialekrav

1.1 Groft aggregat: Konventionelle stenmaterialer kan bruges.

1.2 Fin Aggregat: Konventionelle stenmaterialer kan bruges.

1.3 Afhængig af typen af ​​blanding kan mineralpulver muligvis ikke tilsættes, eller der kan tilsættes en passende mængde mineralpulver.

2. Design af formulering af blandingsprophold til farvede asfaltblandinger

2.1) OGFC Graded(Open-kvalitet Friktionskurser) Permeabel farvet fortovsbase på åbent bituminøse brolægningsblandinger (åben graderede asfaltblandinger)

Klassificering:Se klassificeringsstandarder og tilsvarende blandingsmetoder i JTG f 40-2004 "Teknisk specifikation til konstruktion af motorvejsasfaltbelægninger" til design af blandingsformulering.

*Bemærk: JTG F 40-2004 -standarden blev godkendt til udstedelse af Ministeriet for Transport af Folkerepublikken Kina.

Doseringen af ​​sækket syntetisk farvet farveløs asfalt: den optimale dosering bestemmes ved anvendelse af blandingsmetoden foreslået af OGFC i JTG f 40-2004 "teknisk specifikation for asfaltbelægningskonstruktion", eller den anbefalede dosering kan simpelthen vedtages. Doseringen af ​​poset farveløs asfalt er 4,5% -5. 5% af mineralaggregatets dosering. Porøsitetsområdet skal være mellem 18% og 25% interval.

2.2) Semi-åben graderetAm farvet fortovsbase på halvdelen (semi) -åbnet-klassificeret bituminøs brolægningsblandinger (halv (semi) -open-klassificerede asfaltblandinger)

Klassificering:Se klassificeringsstandarder og tilsvarende blandingsmetoder i JTG f 40-2004 "Teknisk specifikation til konstruktion af motorvejsasfaltbelægninger" til design af blandingsformulering.

Doseringen af ​​sækket syntetisk farvet farveløs asfalt: Den optimale dosering bestemmes ved anvendelse af blandingsdesignmetoden, der er foreslået i JTG f 40-2004 "teknisk specifikation til konstruktion af motorvejsasfaltbelægninger", eller den anbefalede dosering kan simpelthen vedtages. Doseringen af ​​poset farveløs asfalt er 4,5% ~ 5,5% rækkevidde af mineralaggregatet.

2.3) Klassificeret ACFarvet asfaltbelægningsbase på tætklassificerede bituminøse blandinger (tæt klassificerede asfaltblandinger)

Klassificering:Se klassificeringsstandarder og tilsvarende blandingsmetoder i JTG f 40-2004 "Teknisk specifikation til konstruktion af motorvejsasfaltbelægninger" til design af blandingsformulering.

Doseringen af ​​sækket syntetisk farvet farveløs asfalt: Den optimale dosering bestemmes ved anvendelse af blanding af blanding af blanding af formuleringsformuleringsdesign, der er foreslået i JTG f 40-2004 "teknisk specifikation til konstruktion af motorvejsasfaltbelægninger", eller den anbefalede dosering kan simpelthen vedtages. Doseringen af ​​sækket farvet asfalt er 4,5% ~ 5,5% af mineralaggregatets dosering.

2.4) SMA farvetAsfaltbelægning (SMA=stenmatrix asfalt eller sten mastisk asfalt)

Klassificering:Se klassificeringsstandarder og tilsvarende blandingsmetoder i JTG f 40-2004 "Teknisk specifikation for asfaltbelægningskonstruktion" til design af blandingsformulering.

Doseringen af ​​sækket syntetisk farvet farveløs asfalt: den optimale dosering bestemmes ved anvendelse af blandingsdesignmetoden foreslået i JTG f {{0}} "teknisk specifikation til konstruktion af motorvejs asfaltbelægninger", med en mineralpulverdosering af mindre end 10%. Det er også muligt blot at indføre den anbefalede dosering med en poset asfaltdosis på 4,5% ~ 6,5% rækkevidde af mineralaggregatdosis, en mineralpulverdosering på 7% hastighed og ingen fiber eller 0,1% hastighed poset træfiber.

Blå og grøn farvet asfaltblanding

3. Blanding og konstruktionsproces af asfaltblanding:

Bygningsprocessen med poset lys syntetisk farvet farveløs asfalt og modificeret asfaltblanding er ens, men følgende punkter skal fremhæves:

3.1 Blanding og transport af farvet asfaltblanding

1). Før blanding skal blandetanken på blandingsanlægget være tørblandet med varmt aggregat flere gange for at rengøre den grundigt.

2). Råmaterialers ydeevne skal være stabil, så produktionsblandingsforholdet kan være så tæt på designblandingsforholdet som muligt;

3). Temperaturen på aggregatet skal kontrolleres mellem 170 grader og 190 graders rækkevidde.

4). Den sækkede lyse syntetiske affarvede farveløse asfalt er pakket i EVA -poser med en standardposestørrelse på 5 kg (eller 10 kg pr. Standardpose i henhold til kundestilpasning). Før brug skal du beregne mængden af ​​poset farveløs asfalt, der skal føjes til hver blandetank baseret på den specifikke situation på blandingsstationen. Når det samlede blanding går ind i blandetanken, tilføjes den posede farveløse asfalt manuelt direkte til blandetanken; Under masseproduktion kan poset farvet asfalt også pakkes ud og tilføjes til tanke til direkte vejning og transport; Alternativt kan en bælte transportør bruges til fodring. Det er især vigtigt at blande den sidste batch af materialer i blandetanken i ikke mindre end 60 sekunder. Den specifikke blandingstid er baseret på fraværet af hvidt materiale i blandingen, som kan bestemmes gennem den første potteblandingstest under den faktiske produktion, men det må ikke være mindre end 60 sekunder.

5). Køretøjer og belægninger, der bruges til transport af blandinger, bør også rengøres på forhånd.

Resumé af blanding og konstruktionskrav til farvet asfaltblanding:

3.2 Farvet asfaltblanding brolægning.

1). Belægningsprocessen med poset lys farveliseret farveløs asfaltblanding og modificeret asfaltblanding er dybest set den samme;

2). Lægemaskinen skal rengøres grundigt, især strygepladen skal rengøres med opløsningsmiddel, eller den farvede blanding skal spredes på det nedre lag af vejoverfladen, indtil der ikke er nogen striber på overfladen;

3). Før byggeri skal der tages omfattende overvejelse til produktionen, transporten, belægningen og rullende kapaciteten af ​​blandingen for at sikre kontinuerlig brolægning og opnå uafbrudt fuld bredde, der brolægter sig på én gang, for at opretholde ensartet farve, ensartet og smukke granulat.

4). Det er strengt forbudt at drysse emulgeret asfalt som et bindingslag før brolægning af konstruktionen for at undgå brolægning af forurening og påvirke brolægningseffekten og for at spare brolægningsomkostninger og forkortet brolægningsperiode.

Rød og gul farvet asfaltblanding

3.3 Komprimering og formning af farvet asfaltblanding

1). Vandet i vandtanken på rullen skal udskiftes på forhånd, og eventuelle rustmærker skal vaskes rent. Rullen skal stoppe på træpuden, så den ikke kommer i kontakt med det nedre lag af sort asfalt. Når det rulles, skal den køres direkte fra træpuden til den farvede blanding. Rulning kan udføres umiddelbart efter brolægning. Ethvert udstyr, der bruges under denne proces, der kommer i kontakt med den farvede asfaltblanding, inklusive manuelle skovle, skal rengøres grundigt.

2). Den rullende kombinationsmetode til farvet asfaltblanding er den samme som for modificeret asfaltblanding.

3). Komprimeringsstyrken skal sikres så meget som muligt uden at præges af stenmaterialet, men overtryk er strengt forbudt. Hvis stenmaterialet knuses, vil det alvorligt påvirke farveeffekten.

4). Mekanisk brolægning skal stoppe manuelt arbejde eller manuel brolægning og materialeopfyldning, efter at rullen begynder. Ellers er det vanskeligt at binde på grund af overfladevand, manuel brolægning og materialefyldning. Dette punkt skal understreges gennem gentagen træning for byggepersonale på forhånd. Manuel brolægning skal udjævnes og rulles så hurtigt som muligt for at sikre konstruktionstemperatur.

5) For at forhindre forurening af det farvede overfladelag skal ethvert affald og sand, der klæber til stålhjulene på rullen, vaskes væk med vand, før de rulles. Rulling kan kun udføres efter at have sikret, at rulleudstyret er rent. Byggeripersonale skal rense deres sko såler inden konstruktionen, bære skoomslag, når man forlader brolægningsområdet, og fjern skoomslag, når de går ind i brolægningsområdet igen for at sikre, at skosålerne er rene og fri for forurening. Trafik kan kun åbnes, når komprimeringen er afsluttet, og temperaturen er afkølet til stuetemperatur. Forsøg at undgå vejforurening forårsaget af personale, der tramper og ikke -konstruktionsmaskiner på vejen under byggeprocessen og før åbner trafikken.

Så længe du strengt følger ovenstående instruktioner til produktion og konstruktion, kan dit farvede asfaltbelægningsprojekt opnå ensartet, lys og langvarig udseende kvalitet og ideel vejydelse. Ønsker dig mere velstående forretning og mere succesrige projekter!

Klassisk farves asfaltbelægning varm blandet materialeformuleringsark :

OmJo flere detaljer om farvet asfaltbelægningsteknologi, kan du også besøge vores aktieside påFarvede asfaltmaterialer, forskning, teknologi og projektbane konstruktionGlat og venligst omhyggeligt at læse det, hvis det er muligt.

OmJo flere detaljer om farvet asfaltpigment, blandinger af fortovsteknologi, kan du også besøge vores aktieside på:Farvede asfaltpigmenter, farvede asfaltblandinger og farvede asfaltbelægningssagerGlat og venligst omhyggeligt at læse det, hvis det er muligt.

VelkomstFor at konsultere, udveksle og tekniske diskussioner om farvede asfaltpigmentmaterialer, syntetisk affarvet asfalt, design, konstruktion, brolægning og projektvedligeholdelse af farvet asfaltteknik.

VelkomstFor at undersøge vores flere typerSyntetisk affarvet asfaltProdukter via e -mail:Vip@Greefield.comeller af whatsapp:+86139 5726 4669 Glat, TDS anmoder igennemWhatsappglat.

Populære tags: Colorlees Asfalt SBL70 (Syntetisk affarvet asfalt), asfaltpigment, Kina Colorlees Asfalt SBL70 (syntetisk affarvet asfalt), asfaltpigment, producent, leverandør, fabrik